5月17日上午，公司申報(bào)的“昆明新機(jī)場(chǎng)樓前交通樞紐工程綜合施工技術(shù)”在集團(tuán)進(jìn)行了云南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)專家鑒定會(huì)，云南省科技廳獎(jiǎng)勵(lì)辦公室主任秦穆，鑒定委員會(huì)成員，集團(tuán)總工程師甘永輝，技術(shù)中心主任王劍非，公司副總經(jīng)理、總工程師焦倫杰等出席參加了鑒定會(huì)。
    鑒定委員會(huì)聽(tīng)取了該技術(shù)的成果介紹，并詳細(xì)詢問(wèn)、細(xì)致分析、認(rèn)真討論，一致認(rèn)為“昆明新機(jī)場(chǎng)樓前交通樞紐工程綜合施工技術(shù)”達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，同意通過(guò)成果鑒定，建議加快該項(xiàng)技術(shù)在其它類(lèi)似工程中的推廣應(yīng)用。
    昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)停車(chē)樓位于航站樓南側(cè)景觀帶地下，分為兩部分：停車(chē)樓和軌道站臺(tái)、站廳等。停車(chē)樓建筑面積16.7413萬(wàn)平方米，東西向長(zhǎng)約550米，南北向?qū)捈s195米，地下2層，局部地下3層。
    昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓樓前高架橋（F2-M橋），東西向長(zhǎng)432米，寬50米，橋高16.5（-5.45米-+10.60米），梁高2.7米，橋面面積21600平方米，為多箱斜腹板式現(xiàn)澆箱梁。位于B1～F2層，為離港層大平臺(tái),下臥昆明市軌道交通6號(hào)線航空港南站，F(xiàn)2-M橋與停車(chē)樓重疊范圍內(nèi)墩柱共構(gòu)，出停車(chē)樓兩側(cè)與兩側(cè)F1-R橋和F1-L橋相接的分聯(lián)公用墩處設(shè)置蓋梁，全橋一色現(xiàn)澆清水混凝土連續(xù)箱梁，目前為云南省第一大橋，同時(shí)也是位于兩層下部結(jié)構(gòu)之上，在橋梁施工上尚屬首次。
                           技術(shù)中心/攝影報(bào)道